人民币短期大幅升值！下半年汇率怎么走？
8月11日，在岸人民币对美元汇率开盘跳涨逾百点，一度收复6.95关口，与此同时，离岸人民币对美元短线拉升，截至下午2点，最高升至6.9443。
8月以来，在连涨三个交易日后，8月6日，人民币对美元汇率中间价创下近5个月来的新高，报6.9438，较5月29日阶段性低点7.1316回升近1900点。
其实人民币升值趋势在7月份就已体现得比较明显。7月份人民币对美元汇率走势呈现先升值后振荡态势，7月人民币兑美元汇率由6月底的7.07升值1.34%收于6.98。
对于下半年的人民币对美元汇率走势，各方机构的预测如下：
浙商证券首席经济学家李超认为，美元指数下行，人民币汇率随之升值，但中美摩擦升温，人民币汇率升值幅度弱于美元指数下行幅度。进入8月，人民币汇率延续升值，预计后续仍是震荡走势，核心影响变量是中美摩擦的不确定性，随着美国大选临近，特朗普存在将内部矛盾对外转移的可能性，中美摩擦可能表现在贸易、科技、金融等多个领域，进而扰动人民币汇率。维持年内汇率在6.85-7.2区间震荡的判断。
招商银行首席经济学家丁安华认为，从汇率的趋势上来看，中国率先复苏、中美息差维持高位、对外开放力度加大有望进一步吸引资金流入中国资本市场，叠加美元逐渐弱化，人民币汇率的优势性正在显现。此外，我国践行有管理的浮动汇率制。经过多年的实践检验，货币当局有足够的工具储备来让人民币汇率在合理均衡水平上保持基本稳定。因此，判断人民币汇率不会出现剧烈波动，未来将呈现稳中有升的趋势性格局。
植信投资首席经济学家兼研究院院长连平认为，两个重要因素决定了下半年人民币汇率的变化：我国基本面向好，而美国经济与就业衰退较为严重，形成弱势美元；同时，美国可能在经济复苏不佳的情况下阶段性推高美元，加大与外部的地缘政治摩擦。在这种情况下，预计下半年美元指数大概率处于跌势，人民币将小幅升值，围绕6.8-7.2的中枢波动。
美国白宫发布“打击在美上市中企计划”
美国特朗普政府已发布建议，禁止不符合美国会计准则的中国企业在美国证券交易所上市。
报道称，这些提议将迫使中国公司从美国证券交易所退市，除非它们向监管者披露审计情况。
据报道，美国总统特朗普2020年6月给了他的团队60天时间来提出这些建议，这些建议在当地时间2020年8月6日发布。
报道指出，这些措施在生效前要走完漫长的规则制定程序，它们会迫使一些中国企业退市。
报道还称，特朗普政府的建议提出了一种替代退市的方案，企业可以聘请一家中国境外的联合审计机构（它有可能是同一审计集团内的一家美国实体），以此使美国的上市公司会计监督委员会（PCAOB）获得另一种审查审计情况的方法。
这一提议建议，对于未能在2022年1月1日前满足规定的已上市公司进行摘牌处理，并立即禁止不合规的计划上市企业上市。
印度新德里加强港口入境检查
两名政府消息人士称，在与中国的紧张关系中，新德里正在考虑采取措施，以防止来自东南亚的贸易伙伴将货品采买转向印度，但没有盈利。
官员们说，印度正计划提高进口质量标准，实行数量限制，要求严格的披露规范，并在入境口岸对来自许多亚洲国家的商品进行更频繁的检查。
官员们说，此举将主要针对轻金属、笔记本电脑和手机的电子元件、家具、皮革制品、玩具、橡胶、纺织品、空调和电视的进口。
上周，印度贸易部发布通知，要求进口商获得特别许可，以限制电视机等产品的进口。预计此举将主要影响马来西亚，泰国，越南和新加坡等国。此前，印度与东南亚国家联盟签署了自由贸易协定（FTA）。
印度还担心来自韩国的大量贸易。一位官员说：“提高关税影响有限，现在我们要提高质量标准，并确保自由贸易协定路线中的货物扎根于这些国家。因此，海关将比以前更加严谨。”
取消从印度出发的航班，港口混乱
由于航运停止，设备短缺以及承运人无法清除积压的订单，印度以外的集装箱贸易正面临越来越严重的拥堵。消息人士补充说，这主要是由于几乎每条贸易航线上的航行都有停航。
根据eeSea的数据，8月承运商已撤消了印度－远东贸易的24％的运力，从而使120班定期航行中的23艘空了。下个月预计将再取消17％的产能，目前已经宣布了17搜停止。
上周，马士基宣布了八月份印度－远东FS12和FS13服务的新排期，频率从每周一次有效地减少到每两周一次。
CMA CGM周五宣布，将在下个月重新调整其亚洲次大陆快递（AS1）服务，这将导致蛇口和Klnag港口的停靠下降，转而停靠到Nhava Sheva港口，这可能会减轻印度货运代理的压力。
亚欧运输不堪重负：延误、加息、附加费
从亚洲到北欧的托运人面临严重的运力紧缩，随着月中FAK上涨和旺季附加费，承运人将更加痛苦。
无船承运人（NVOCC）在过去几天告诉 《负荷之星》（Loadstar） ，他们的FAV（首批可用船只）到北欧的延误时间为三到四个星期，而英国则更长。一位消息人士说：“我们正在支付FAK费率，甚至是最高的溢价，但我们确实在努力将箱子运离中国。”
他补充说：“我听说有传言称将从8月中旬开始大幅提高FAK，而且还有一些运营商将在顶部添加PSS，因此我们警告客户要准备额外的费用。”
尼日利亚最大港口严重拥堵超30天
据报道，近日，尼日利亚最大港口阿帕帕港（APAPA）出现严重拥堵，集卡车队已在港口外等待超过一个月，只为排队进港，这已使得大批货物到港可能面临超过30天的延误！
据了解，由于遭受暴雨袭击，交通情况恶化，当地通往港口的各条道路，都陷入严重拥堵，车辆排队达数十公里。
值得关注的是，作为非洲最大经济体，尼日利亚一直陷在港口拥堵泥潭中，甚至有外媒形容，尼日利亚正陷在“永无止境”的港口拥堵中。
孟加拉国决定对印度货物在孟境内转运收费
据孟加拉国《每日星报》7月28日报道，孟政府决定对印度货物在孟境内转运收取每吨每公里2塔卡的道路使用费，但印度方面要求孟降低费率。
在公路收费问题浮出水面之际，印度通过吉大港港口和阿考拉陆港完成了首次转运货物到其东北部各邦的试运行。
目前，吉大港海关对印度商品征收七种关税：包括每批货物处理文件收费30塔卡、转运货物收费20塔卡、保安收费每公吨100塔卡、押运收费每公吨50塔卡、其他行政收费100塔卡以及扫描每货柜收费254塔卡。印度货物在孟转运是使用孟交通工具在河道和公路网上进行的。
尼日利亚风险持续预警
累计确诊超4.6万例，限制措施延至9月，尼日利亚卡杜纳州、贝努埃州袭击致数十人死亡，公共卫生安全与社会安全风险持续预警。
2020年8月10日，尼日利亚新增290例新冠肺炎确诊病例；累计确诊46867例，累计治愈33346例，累计死亡950例，现存病例共12571例。目前，州级别的严格国内限制以及每日22时至次日4时的全国宵禁仍然有效；当局已将该国新冠疫情封锁措施的解封过程第二阶段延长至9月5日。
泰国今年GDP预估值下调至-8.1%
累计确诊3351例，连续近80天无本土新增病例，首都等地“挺、反”政府集会示威持续，公共卫生安全与示威冲突风险持续预警。
2020年8月10日，泰国卫生部通报，当日新增0例确诊病例；累计确诊3351例，累计死亡58例，累计治愈3160例，133例正留院治疗。目前，泰国境内已连续77天无本土新增确诊病例。7月30日获悉，目前，泰国的紧急状态（SoE）已延长到至少8月31日；政府将外籍公民签证的自动续签时间延长至9月26日，短期签证持有者如不能续签，须在9月26日前离开泰国。
2020年7月末，泰国银行（BOT）行长分析泰国整体经济情况，由于疫情全球经济放缓，泰国旅游业、对外贸易受影响，将泰国今年GDP预估值下调至-8.1%。
目前，泰国疫情防控形势整体平稳向好，国内已实施第6阶段解封；随着新冠疫情限制措施逐步放松，预计反对派政治团体与学生组织将逐步恢复线上和线下活动。
目前，泰国主要风险包括：公共卫生安全风险、自然灾害风险、社会治安风险、局部政治稳定性风险、民族宗教文化风险、恐怖活动风险等。
土耳其里拉大幅下跌
累计确诊超24.1万例，部分地区实行隔离措施，拟“退群”《伊斯坦布尔公约》引发系列抗议，公共卫生安全与社会安全风险持续预警。
截至2020年8月10日21时，土耳其新冠肺炎新增确诊1193例；累计确诊241997例，累计死亡5858例，累计治愈224970例。8月7日，土内政部宣布即日起对位于32个省份的4个隘路、37个村、39个小区和3个农田实行隔离措施，覆盖超过5万人口。自疫情以来，土全国已有包括68个省份内的5个县、24个隘路、354个村、352个小区和53个农田实行隔离措施，覆盖约62万人口。
伊斯坦布尔市政府宣布，8月8日起新增一系列防疫禁令，包括禁止对即将入伍军人的送行仪式等。8月7日，土耳其宣布暂时禁止哈萨克斯坦、伊朗和阿富汗等国家航班入境。
预计土耳其2020年的经济增长将在国内需求恢复的基础上得到加强，但美国潜在的经济制裁、美俄土三国在叙利亚的博弈、地缘政治紧张局势及全球新肺疫情暴发与蔓延，都可能加剧土耳其经济波动性，给土经济前景蒙上阴影。
截至2020年8月上旬，土耳其里拉近期大幅下跌，里拉兑美元年内至今已跌落近19%，创下自2018年以来最大的年度跌幅；该国债券违约保险费率攀升至三个月来最高水平，主要股票指数下跌4.8%，是发展中国家股市中跌幅最大的一个。
2020年7月2日，中国驻土耳其使馆更新关于近期暂勿前往土耳其东南部地区的安全提醒，有效期至12月31日。
目前，土耳其主要风险包括：公共卫生安全风险、局部政治稳定性风险、恐怖活动风险、武装冲突风险、社会治安风险、法律合规风险、民族宗教文化风险、国家经济风险等。
资料来源：焦点视界、中国贸促会海外安保信息技术（北京安库）经贸摩擦预警中心、中国国际商会ICC-iCover全球安全研究信息数据库、安库风险信息公司
